Les améliorations sur la suspension arrière étant finies et les suspensions étant réglées comme il faut me voici à fond dans le polyester et la fibre.
Je consacre quelques RTT pour venir travailler sur ma voiture chez Jacky. Sa proposition est vraiment adorable, car il me propose de me montrer comment fixer mes élargisseurs d’aile. Je suis de nouveau à l'école. Nous commençons par l’aile avant droite car c'est, il me semble, la plus simple.
Jacky me montre comment procéder et je réalise facilement que mon travail manque de professionnalisme. Tout est vérifié, calculé optimisé avec lui ….. J’apprends beaucoup et c’est captivant.
En quelques photos, je vais essayer de vous expliquer les différentes étapes.
Avant tout, on positionne l'élargisseur sur l'aile et on coupe les parties gênantes de la coque. Cette étape est surtout due au fait que les roues sont maintenant en 15". La largeur de l’élargisseur est réduite et nous délimitons une zone de contact d’environ 3 cm.
Une fois délimitée cette zone sur la voiture, on ponce pour enlever l’épaisseur de l’élargisseur. Ainsi, il s’intégré parfaitement à l’aile. L’élargisseur d’aile est collé avec de la résine sur la voiture, les vis l’appliquant parfaitement.
Depuis je viens de fixer l’élargisseur sur l’aile arrière gauche en 1 journée. Du travail de pro. Heureusement, Jacky veille. Le travail fut un peu plus compliqué car il a fallu réduire la largeur de l’élargisseur.
Ci-dessus, l'élargisseur d'aile arrière est positionné puis on réduit sa taille au plus juste.
Voila le résultat, il est assez surprenant mais je pense qu'une fois noyé dans la carrosserie il se verra moins. Mais le travail n'est pas fini.
En effet , afin que les élargisseurs se noient complètement dans la carrosserie, l’espace
entre les éléments sera poncé et on y appliquera des bandes de fibre de verre.
