Cela
fait maintenant plusieurs jours que le beau temps s'est installé sur la France et je n’ai qu’une envie, rouler dans ma Lotus Esprit. Je me bloque donc quelques jours pour passer à la vitesse
supérieure et finir l’habitacle.
Il
ne me reste d’ailleurs que le tableau de bord à faire …….Vite dit, car c’est
beaucoup de travail et pas si simple à faire.
Steve
m’avait prévenu, le collage du tissu sur la casquette du tableau de bord
avec ses courbes n’est pas des plus faciles.
Tout d’abord il faut bien nettoyer la pièce,
enlever toute trace de colle.
Ensuite, le
« truc » consiste à procéder par zones et surtout de bien faire sécher la
colle 10 à 15 minutes avant d'appliquer les deux pièces ensemble. Justement à ce propos, j’arrive à trouver sur ebay.uk la colle utilisée
par Steve.
Elle
est extra forte et facile d’application : Heavy Duty High Temperature Contact
Adhesive Glue HTA1000 en 1 litre chez Wayside Adhesives. Voila le résultat : une bonne demie-journée de travail.
Avec
d’infinies précautions et en prenant soin de noter toutes les connexions sur mon cahier, je
démonte les cadrans du tableau de bord. J’aurai de la chance si tout fonctionne
au remontage.
Une
fois la casquette du tableau de bord enlevée, je peux démonter la planche
de bord qui intègre à gauche la boite à gant. Juste avant, je prends soin de démonter les
commandes de la colonne de direction. Je la ramène à la maison, au grand plaisir de ma femme, pour travailler sur la table de la salle à manger. Heureusement que c'est exceptionnel, car ma chère et tendre n’apprécie pas beaucoup
l’art automobile en pièces détachées. Même si elle admire mon travail, la maison ne doit pas devenir une annexe du garage.
Sur
la voiture, il reste la partie supérieure du tableau de bord qui est solidaire
de la voiture.
Normalement, sa garniture se fait pare-brise démonté mais aujourd’hui impossible. Je me confectionne un outil pour bien appliquer le tissu derrière le pare-brise et colle le tout.
Quelques
jours plus tard, je remonte la casquette et m’attache à bien brancher les
compteurs. Surtout ne rien oublier et ne rien casser car les plastiques ne sont pas de bonne qualité.
Maintenant, il faut vérifier que tout fonctionne, fixer les garnitures sur le tunnel de transmission et monter la radio sur sa magnifique console centrale.
